Pohjoisen ja luoteen v\u00e4list\u00e4 tuulta 8-12 m\/s, Selk\u00e4meren etel\u00e4osassa paikoin enimmill\u00e4\u00e4n 14 m\/s. Iltap\u00e4iv\u00e4ll\u00e4 tuuli heikkenee, y\u00f6ll\u00e4 l\u00e4nnen ja lounaan v\u00e4list\u00e4 tuulta 3-6 m\/s. Aluksi paikoin sadekuuroja, p\u00e4iv\u00e4st\u00e4 alkaen enimm\u00e4kseen hyv\u00e4 n\u00e4kyvyys.\u00a0<\/em><\/p>\n Ei haittaa, vet\u00e4ist\u00e4\u00e4n moottorilla v\u00e4h\u00e4n matkaa, kun edellinen satama katoaa n\u00e4kyvist\u00e4 niin taas on olo levollinen.<\/p>\n T\u00e4\u00e4ll\u00e4 ei purjehtijat valitse omia polkujaan<\/a>, ladun reuna on tiukkaan kivetty, ja sen takana umpihanki. Parempi pysy\u00e4 vain ladulla<\/p>\n Ja moottori toi<\/a> Kiilin kyl\u00e4\u00e4n entisess\u00e4 Siipyyn kunnassa, nykyisesss\u00e4 Kristiinankaupungissa. Tarkistin polttoainetankin kyljest\u00e4 mittalasista paljonko on polttoainetta. Mutta n\u00e4ytti vajenneen Helsingist\u00e4 l\u00e4hd\u00f6n j\u00e4lkeen ehk\u00e4 \u00e4mp\u00e4rillisen. Maileja on tullut 305, tekee laskujeni mukaan noin 2 kossupullon korkillista mailia kohden. Tosin siin\u00e4 on my\u00f6s l\u00e4mmittimen ottama polttoaine mukana.<\/p>\n Eli purjevene kulkee tuulen, j\u00e4\u00e4tel\u00f6n ja auringon avulla vaikka maailman loppuun. Otanpa fillarin ja l\u00e4hden sill\u00e4 kylille, fillari toimii my\u00f6s j\u00e4\u00e4tel\u00f6ll\u00e4 ja sit\u00e4 saa kaupasta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Toissap\u00e4iv\u00e4n\u00e4 tultiin Merikarvialle, eilinen kokonaan oltiin. Nyt tulee jo levottomaksi ja pit\u00e4\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00e4 eteenp\u00e4in. Tuuli on t\u00e4ysin vastainen, v\u00e4yl\u00e4 kapea keppiviidakko ja s\u00e4\u00e4ennuste lupaa: Pohjois-It\u00e4meren l\u00e4nsiosa, Ahvenanmeri, Selk\u00e4meri ja Merenkurkku: Pohjoisen ja luoteen v\u00e4list\u00e4 tuulta 8-12 m\/s, Selk\u00e4meren etel\u00e4osassa paikoin … Lue loppuun ![\"\"](\"http:\/\/birgitta.me\/WordPress3\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/DSCF0683.jpg\")
<\/a><\/p>\n